Версия для печатиСпортивная медицина » Специалистам » Новости » Новости спортивной науки » Польза велопрокатов превосходит риски травмировани гинеколог в медицинском центре

Польза велопрокатов превосходит риски травмирования и воздействие загрязнений


Лондонская программа велопроката оказала положительное влияние на общие показатели здоровья своих пользователей за счет увеличения физической активности в столице. Причем эта польза превосходит потенциальные негативные последствия травмирования и воздействия загрязнения воздуха. Об этом сообщается в крупном моделирующем исследовании, опубликованном в BMJ.

Главным образом велопрокаты пользовались популярностью среди молодых людей и преимущественно среди мужчин. Исследование показало, что наибольшую пользу от регулярного пользования велопрокатами получают взрослые мужчины и относительно немногие пожилые велосипедисты (45 и старше), в отличие от женщин и молодых мужчин.

Авторы исследования предполагают, что снижение рисков травматизма, которым подвергаются велосипедисты, а также популяризация велопрокатов среди пожилых людей, позволит еще больше укрепить здоровье нации. Исследование финансировалось Советом по медицинским исследованиям (MRC) и Национальным институтом исследований в области здравоохранения (NIHR), при участии компании UK Clinical Research Collaboration.

Ранее уже было доказано, что малоподвижный образ жизни грозит широким спектром проблем со здоровьем, включая болезни сердца, инсульт
инсульт
(insultus; лат. insulto наскакивать, нападать)-син. Апоплексический удар — вызванное патологическим процессом острое нарушение кровообращения в головном или спинном мозге с повреждением ткани мозга и расстройством его функций....
нажмите для подробностей..
, диабет, слабоумие, депрессию и многие формы рака. Исследования показывают, что большинство лондонцев только выиграют от повышения уровня физической активности, и велоезда может стать прекрасным инструментом для интеграции спорта в повседневную жизнь. Программы общественного велопроката такие, как `Boris bikes` в Лондоне, были реализованы в более 600 городах в 49 странах мира. Тем не менее, на сегодняшний день не было представлено доказательств реальной пользы этих инициатив.

Исследователи Совета по медицинским исследованиям при сотрудничестве с Лондонской школой гигиены и тропической медицины и Университетского колледжа Лондона, поставили своей целью оценить пользу лондонских программ велопроката при помощи компьютерной модели, которая измеряла воздействие физической активности, травмирования и загрязнений воздуха в течение года (апрель 2011 - март 2012). В течение этого периода ученые регистрировали данные по каждой поездке на арендованном велосипеде, проводили анкетирование клиентов велопроката и собирали данные по физической активности, дорожно-транспортным происшествиям и уровню загрязнений в Лондоне.

Команда сравнила преимущества велопроката с другими распространенными видами транспорта (метро, автобус, прогулки и т.д.) в местах, где не было подобных программ. Они изучили два сценария травмирования – зафиксированные несчастные случаи и травмы среди пользователей велопроката, а также общие показатели травматизма и смертности среди всех велосипедистов в центре Лондона (в том числе на собственных велосипедах). Они определили преимущества велопрокатов, используя измерения под названием Disability Adjusted Life Years (DALYs) - количество утраченных лет жизни с поправкой на длительность инвалидизации.

Преимущества услуг велопроката существенно превосходили риски травматизма на арендуемых велосипедах. Когда для сравнения был учтен уровень травматизма по всему велодвижению в центральной части Лондона, преимущества оказались менее очевидны для женской аудитории (в основном за счет более высокой смертности среди женщин в результате столкновений с автомобилями в Лондоне). В целом, ученые увидели тенденцию к более низкому уровню травматизма на арендованных велосипедах, по сравнению со всеми велосипедистами в районе, который охватила программа.

Старший автор исследования доктор Анна Гудман, научный сотрудник Национального института исследований в области здравоохранения, говорит:

«Запуск программы велопроката вызвал многочисленные опасения, согласно которым увеличение количества неопытных велосипедистов в центре Лондона приведет к более высокому уровню травматизма. Наши результаты являются обнадеживающими, так как мы не нашли никаких доказательств этого. Напротив, согласно полученным результатам велопрокаты улучшили здоровье лондонцев без лишнего риска травмирования».

Однако ведущий автор исследования доктор Джеймс Вудкок из Кембриджского Университета, предостерегает:

«Мы также обнаружили, что польза не была столь очевидной для молодых взрослых, особенно в возрасте до 30 лет. Это можно объяснить тем, что многие из заболеваний, связанные с низким уровнем физической активности, такие как болезни сердца, встречаются среди молодых людей гораздо реже. Также, несмотря на то, что пожилые люди более подвержены травматизму, польза от физической активности превосходит всякие риски».

«Безопасность дорожного движения является важным ключевым фактором. Если бы велодвижение в центре Лондона было таким же безопасным, как в Нидерландах, польза для здоровья от таких инициатив, как велопрокат, была бы гораздо более существенной. Нидерландам удалось достичь высокого уровня велодвижения с минимальными рисками, не за счет шлемов и светоотражающих элементов, а благодаря высококачественной инфраструктуре, которая физически защищает велосипедистов от движения по быстрым и оживленным дорогам».

Доктор Джанет Валентина, руководитель общественного здравоохранения в Совете по медицинским исследованиям, говорит:

«Польза от регулярных физических упражнений остается бесспорной. И мы считаем важным проводить строгие научные исследования для оценки вмешательств, направленных на укрепление здоровья людей. Подобные исследования, изучающие большой объем реальных данных, помогут в разработке будущих стратегий, направленных на позитивные изменения в состоянии здоровья людей».

Ключевые слова: велоспорт, здоровый образ жизни, профилактика

21 Апр 2014 г.

Источник


  • Woodcock J1, Tainio M, Cheshire J, O'Brien O, Goodman A. Health effects of the London bicycle sharing system: health impact modelling study. BMJ. 2014, vol.348, p.g425. [Fulltext PDF]




Реклама на сайте









Rambler's Top100

Кодекс этики врачей Рунета